cc是啥车
您好！睿骋CC和大众CC的“CC ”不是一个意思 。大众的“CC ”仅代表“comfort coupe” ，意思是舒适性溜背轿车；而睿骋CC的“CC ”意为“China Class ” ，意为“中国B级车新标杆” 。
中型轿跑车，定位高于迈腾。也可以理解为迈腾换壳 。有很多拉风的地方 ，无框车门 ，漂亮的溜背设计等等 。但是限于造型，在空间表现和一些细节上不比迈腾。而迈腾过于成熟老练，这给了CC生存空间。很多车企都会用两款B级车抢占市场 ，但是他们只是穿运动装的绅士 ，不是活力四射的小伙 。
大众CC作为一款B级轿车，它的车长还是有4864mm ，宽度有1870mm ，1447mm，轴距2841mm ，整个车内空间还是可以 ，但是相对比迈腾和帕萨特，那么空间是狭窄些 ，因为大众CC是轿跑车型 ，尾部更矮一些 。
总的来说，长安锐程CC优点很多 ，各方面都比较均衡 ，如果抛开品牌因素，实力强过同价位的合资车型，但平心而论 ，消费者买车对品牌还是比较注重的 ，所以锐程CC还得慢慢积攒好口碑才行！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
最美大众自降身价,15.99万起售,是良心还是套路?
1 、“最美大众”大众CC自降身价至199万起售 ，既有“良心 ”的一面 ，也存在“套路 ”的嫌疑 。“良心”之处大众CC曾凭借轿跑化车身 、无框车门、掀背式尾门等独特设计，成为许多消费者的“精神图腾 ” 。
2 、“最美大众 ”大众CC自降身价至199万起售 ，既是市场压力下的诚意 ，也夹杂着商业策略的考量，难以简单定义为“良心”或“套路 ”。
为何号称最美大众轿车的大众CC价格一降再降还是卖不动?
号称最美大众轿车的大众CC价格一降再降却仍卖不动 ，主要原因如下：定位高不成低不就 ，不具备竞争力与同门车型对比：现款大众CC售价区间为268—30.18万元，迈腾0T车型起售价仅21万元 ，二者动力配置相差无几 。对于消费者而言 ，多花几万元仅购买一个外观差异，性价比不高，因此更倾向于选择迈腾 。
所以现在购买大众CC再也不是年轻人的第一选择了 ，因为根本就没有突出较强的个性 ，反而三大件和帕萨特，迈腾完全一样 ，舒适度还没有上述车型来的更好。所以这也是大众CC ，至今在大众旗下被边缘化的主要原因之一 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
相比之下 ，大众CC的内饰 、科技配置以及万年不变的EA888发动机（未采用最新的第五代）显得落后。其降价或许是在市场竞争压力下的无奈之举 ，并非真心让利消费者 。销量与营销：大众CC在8月份销量仅1927辆，依靠降价来走量似乎是不得已而为之 。
cc停产会降价吗
1、综上所述 ，大众CC停产确实导致了降价情况的出现。对于消费者而言 ，这是一个难得的购车机会，可以以更加优惠的价格购买到心仪的车型。然而 ，也需要注意到停产车型可能存在的售后服务和保值率等问题 ，在购车前做好充分的了解和考虑 。
2、大众再次为CC车型花费了心思，现款车型在不同地区的优惠幅度基本达到了3-5万元区间，而在中期改款的CC上市之前这段时间里 ，性价比成为了大众CC的一大亮点 ，要知道此前显示的调研称有很多消费者对于CC只是心有余而力不足 。
3 、即便大众CC降价3万元，消费者仍更倾向于选择帕萨特 、迈腾等口碑良好的B级轿车。国产减配严重 ，性能大幅缩减配置差异：海外版大众CC配备四驱系统、8AT变速箱 、自适应悬架等重要配置 ，而国产后这些配置均未出现 。同时，国产大众CC取消了四驱车型 ，8AT变速箱被替换为7速双离合 。
本文来自作者[qweasd]投稿，不代表釜正号立场，如若转载，请注明出处：https://www.fuzheng-hyd.cn/xny/202602-1144.html
