奇瑞A3三厢怎么样?
a3车的油耗大概是九个油。主要优缺点如下：1 。优点：底盘坚固 ，用料厚道 ，噪音控制好，即使在高速下也是如此；缺点：6动力极差 ，油门响应真的太慢 。超车时急 ，降档后不理想。可能是车太重了 。
发动机：整体感觉还是蛮给力的 。我在2000公里的时候，到沪宁高速拉了一下 ，车上4个人 ，最快拉到140公里/小时，转速是3500。（实际还可以往上拉的 ，但是我不敢了） 。到目前发动机还没有出现任何的小毛病 。
奇瑞A3三厢（2008年）特点：三厢版尾部设计生硬 ，C柱与后备箱过渡不自然，被批评像“强行加尾 ”。尽管底盘操控优秀，但比例失衡影响了整体观感 。对比：两厢版因线条流畅更受欢迎 ，而三厢版成为设计反例 。奇瑞风云2两厢（2010年）特点：高耸的车尾搭配窄小的后窗 ，侧面线条臃肿，尾灯造型突兀。
外观：奇瑞A3时尚漂亮的外观和宽敞充裕的空间受到了大多数网友的好评。内饰：内饰整体布局简洁清新 ，但用料和做工比较一般 ，较合资车有一定差距 。动力：三厢车型动力还可以，起步有点慢 ，中段加速性能不错 ，高速一般，后劲稍差 。两厢车型起步略显迟缓 ，挂档很顺畅 ，车身隔音效果较差，发动机噪音比较明显。
奇瑞a3排气管可以隐藏吗?
奇瑞a3的排气管上有两个三元催化器 ，分别是前催化转化器和主前催化转化器 。三元催化转化器的定义：三元催化转化器是安装在汽车排气系统中最重要的外部净化装置 。它可以将汽车尾气中的CO、HC 、NOx等有害气体通过氧化还原转化为无害的二氧化碳 、水和氮气。三元催化转化器的清洁：三元催化转化器用挂瓶清洗 。
011款奇瑞A3外观变化最明显的地方来自轮毂 ，虽然轮胎规格没有改变，依旧为玛吉斯205/55R17型号，但采用了立体感更强的五幅式造型 ，而排气管则换成了更具视觉冲击力的双排气管设计 ，不过相对两厢版尾排的动感造型而言有些过于低调 。
奇瑞A3仪表盘显示ISS可能表示智能排放监控系统（ISS）故障或怠速停止起动系统（ISS）故障。智能排放监控系统（ISS）故障 含义：当车辆的智能排放监控系统检测到排放控制部件存在故障时，会点亮ISS灯以提示驾驶员 。
根据查询百度有驾得知 ，奇瑞A3打着火有风声可能是由于以下几个原因造成的：进气道堵塞：若进气道堵塞 ，会导致发动机进气不足，从而产生风声 。可以检查进气道是否有异物或灰尘堵塞。空气滤清器堵塞：空气滤清器负责过滤空气中的灰尘和杂质 ，若空气滤清器堵塞 ，会导致发动机进气不足，从而产生风声 。
奇瑞A3：作为一款经典的国产车型 ，奇瑞A3在外观设计上采用了双排气管 ，为其增添了一定的运动气息 。丰田系列：丰田锐志、丰田皇冠以及丰田品牌的锋兰达 、RAV4荣放 、凯美瑞、卡罗拉锐放 、威兰达等车型，均采用了双排气管设计。这些车型在市场上广受好评 ，不仅外观时尚 ，而且性能卓越。
青岛出精华贴之老款奇瑞A3,一是动力,二是立后悬
在小排量天下的今天，这个动力，放在只比A3重250公斤车上 ，可以用恐怖来形容 。 开久了A3 ，换车一定会考虑两个条件：一是动力，二是立后悬 。这台车全都有。 油箱很大 ，至少有70升 ，高速能跑1000公里 。新老三同框 。两厢车少了屁股，转弯 ，变道 ，很干脆，没有甩尾现象。 国产小钢炮 ，只是动力弱了一点 。底盘很不错 。
准备入手奇瑞A3,不知最新款什么时候上市?
1 、新款是在2010年下半年上市的 ，现在就两个版本，你可以上网查一下。新版本搭载的是DVVT发动机 ，内部配置上用的是上黑下米的双色格调 。老款式黑和灰 。新款内饰比老款好点。
2、两厢版：最早于2008年9月26日正式上市 ，最初推出6L和8L两种排量的车型 。 三厢版：随后在2008年10月推出，进一步完善了产品线 。改款车型：2010年，奇瑞对A3进行了小改款 ，优化了部分配置和外观细节 ，并继续提供两厢和三厢版本。
3 、奇瑞A3首次上市时间为2008年9月26日。以下是关于奇瑞A3上市时间的详细解首次上市时间：奇瑞A3作为一款备受关注的车型，首次于2008年9月26日正式上市 。这一时间点标志着奇瑞A3正式进入市场 ，为消费者提供了全新的选择 。新款上市时间：在首次上市后的几年里 ，奇瑞A3不断进行改进和升级。
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