需要一些关于汽车的名词解释
1、水套（Water Jackets） 指汽缸体和汽缸盖的内外壳间之空间，冷却液即在其间循环 。
2 、地面制动力：由制动力矩引起的地面作用在车轮上的切向力 ，是汽车制动时的关键作用力 。1 制动器制动力Fμ：在轮胎周缘克服制动器摩擦力矩所需的切向力 ，反映制动器的制动能力。1 滑动率：车轮接地处的滑动速度与车轮中心运动速度的比值，公式为s=（v-ωr）/v×100% ，用于分析车轮滑移程度 。
3 、汽车一般由发动机、底盘 、车身和电气设备等四个基本部分组成 。汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由机体 ，曲柄连杆机构，配气机构，冷却系 ，润滑系 ，燃料系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。按燃料分发动机有汽油和柴油发动机两 种；按工作方式分有二冲程和四冲程两种，一般发动机为四冲程发动机 。
汽车名词解释什么是发动机的压缩比
压缩比就是汽缸压缩前的体积与压缩之后的油气混合气体体积的一个比值 ，详细一点说就是汽缸内活塞处在下止点时汽缸的最大容积与活塞处于上止点时汽缸容积的比值 。压缩比可以表示混合气体被压缩的程度。
汽车的压缩比就是在汽车的压缩行程中 ，气缸在下止点时的最大体积与气缸在上止点时最小体积之比，即为压缩比 。所以在通常情况下 ，相同排量的发动机 ，压缩比越高，其动力性和经济性越好 ，因为发动机内的燃油燃烧的更加充分 。
汽车发动机的压缩比 ，是指活塞在上下运动过程中，对进气和压缩空气进行压缩的程度。当活塞向上运动时 ，进气和压缩空气被压缩至一个更小的体积 ，这个压缩前后的体积比就是压缩比 。通常，压缩比越高，发动机的热效率及燃烧效率就越高 ，进而提高发动机的功率和扭矩输出 。
发动机压缩比指的是气缸在下止点时最大体积与在上止点时最小体积的比值。想象一下 ，一个气缸，直径84毫米 ，行程90毫米 ，活塞面积大约是55平方厘米（考虑到实际使用时的缝隙，真实值可能会更小） ，那么其排量就是大约495毫升 。
发动机的压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积的比值 ，它表示活塞从下止点移到上止点时气缸内气体被压缩的程度 。发动机的压缩比对发动机有以下影响：影响输出功率和扭矩：较高的压缩比：可以提高混合气的压缩程度，使其在燃烧时释放更多的能量 ，从而增加发动机的输出功率和扭矩。
压缩比是指活塞在气缸中运动时 ，气缸中出现气体的最大体积和最小体积之比 。活塞在最低点时气缸中气体体积最大，活塞在最高点时气缸中气体体积最小 ，前者叫气缸总容积 ，后者叫气缸燃烧室容积 。一般来说，发动机的压缩比越高，车的动力就越大 ，燃烧也就越充分 ，排污当然也就越少。
如何用60分钟讲解汽车基础知识
1 、发动机位置：横置、纵置 一般前驱动车发动机都是横置摆放，后驱、四驱一般选择纵置摆放。 发动机放置 进气方式：自然吸气 、涡轮增压 、机械增压 自然吸气就是利用汽缸内产生的负压力将外部空气吸入 ，类似我们呼吸一样 ，其特点是，动力输出稳定、使用寿命长 、维修成本低 。
2 、换句话说 ，CKD汽车就是进口或引进汽车时 ，汽车以完全拆散的状态进入，之后再把汽车的全部零、部件组装成整车 。我国引进国外汽车先进技术时 ，一开始往往采取CKD组装方式 ，将国外先进车型的所有零部件买进来，在同内汽车厂组装成整车。
3 、一定要掌握的汽车基础知识 汽车燃烧汽油（或柴油） ，专业术语叫做燃料 ，然后与空气同时进入气缸内，在一个封闭的空间进行引爆燃料，对此将对外产生爆发力（我们称为机械能） ，这就是汽车动力的来源 。
4 、汽车基础知识大全 01汽车总体构造 汽车由发动机 ，底盘，车身和电气设备这四大部分组成 。 虽然汽车看起来很复杂 ，有2万多个零件部件组成 ，但从基本结构来看，基本可以分成以上四大部分组成。 02汽车术语大全 整车装备质量（KG）：汽车完全装备好的质量 ，即厂家出厂时的质量 ，包括各种润滑油，机油 ，随车工具 ，备胎等的质量 。
5、周周聊汽车 2023-05-31 · TA获得超过214个赞 关注 展开全部 最基本的汽车操作讲解 现在随着我们生活越来越好，现在家家户户都有汽车 。
发动机实际循环中,压缩过程压缩终了的压力过低,会导致哪些故障现象...
1 、气缸压力过低 ，会导致发动机动力性 、经济性下降 ，产生汽车行驶无力、油耗增加 、起动困难等故障。
2 、压缩机内部磨损当压缩机活塞环磨损或气阀密封不严时，压缩过程中产生泄漏，高压腔无法形成足够压力 ，而低压腔因回气阻力减小导致压力升高 。这类故障常伴随压缩机异响或间歇性停启 ，用手触摸排气管会感觉温度异常偏低 。
3、轴承间隙过大：曲轴、凸轮轴 、主轴承 、连杆轴承等配合间隙超过标准，会导致机油泄漏量增加 ，润滑系统压力无法维持。传感器或报警装置故障：压力传感器失效、线路短路/断路或指示灯损坏 ，可能导致压力信号误报，但实际机油压力可能正常 。
4 、传感器信号问题：传感器信号缺失或信号失准 ，控制信号错误或者无信号输出 ，导致发动机管理系统无法准确控制点火和喷油 。点火系统故障：火花塞或点火线圈损坏，导致无法点火。喷油系统故障：喷油嘴不喷油或喷油不畅 ，以及线路故障 ，导致燃油无法正确喷射到气缸内。
5 、机油粘度不足：选用的机油粘度等级过低（如0W-20替代5W-40），或机油因高温变质变稀 ，会导致机油密封性下降 ，从曲轴箱通风阀、气门油封等间隙渗漏，无法维持压力 。机油压力传感器故障：传感器内部元件老化或线路接触不良，会误报低压信号 ，即使实际油压正常 ，仪表盘也会显示异常 。
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